Το σύστημα εντοπίζει σε πραγματικό χρόνο οχήματα που έχουν δηλωθεί σε ακινησία αλλά κυκλοφορούν κανονικά, με τα «ραβασάκια» ...
να αποστέλλονται ηλεκτρονικά, ενώ στο στόχαστρο μπαίνουν και τα ανασφάλιστα ή χωρίς ΚΤΕΟ.
Η εποχή που κάποιος μπορούσε να «ξεγλιστρήσει» από τις υποχρεώσεις του απλά αποφεύγοντας έναν έλεγχο στον δρόμο φαίνεται πως φτάνει στο τέλος της. Η Πολιτεία περνά πλέον σε ένα πλήρως ψηφιακό μοντέλο ελέγχου, όπου οι κάμερες και τα συστήματα διασταύρωσης δεδομένων λειτουργούν ως «αόρατος ελεγκτής» σε κάθε μετακίνηση.
Στην καρδιά του συστήματος βρίσκονται οι αυτοματοποιημένες διασταυρώσεις στοιχείων που πραγματοποιούνται από την ΑΑΔΕ, με δεδομένα που αντλούνται από πολλαπλές βάσεις του Δημοσίου. Μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα, το σύστημα μπορεί να εντοπίσει αν ένα όχημα είναι ανασφάλιστο, δεν έχει περάσει ΚΤΕΟ, έχει απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας ή ακόμα χειρότερα, έχει δηλωθεί σε ακινησία αλλά κυκλοφορεί κανονικά.
Ειδικά για την τελευταία περίπτωση, ο κλοιός σφίγγει σημαντικά. Οι κάμερες σε όλα τα διοδία της χώρας καταγράφουν τον αριθμό κυκλοφορίας και αποστέλλουν σε εβδομαδιαία βάση τα στοιχεία διέλευσης στη Γενική Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης. Εκεί γίνεται η διασταύρωση με το μητρώο ακινησίας και αν εντοπιστεί παράβαση, ο ιδιοκτήτης ενημερώνεται άμεσα.
Μαζί με την ειδοποίηση αποστέλλονται και αποδεικτικά στοιχεία, όπως φωτογραφία της πινακίδας και τα δεδομένα της διέλευσης. Από εκεί και πέρα, ο οδηγός έχει περιθώριο 10 ημερών να δώσει εξηγήσεις, είτε μέσω της πλατφόρμας myCAR είτε με φυσική παρουσία.
Αν δεν καταφέρει να αποδείξει ότι πρόκειται για λάθος, τότε ενεργοποιούνται βαριά πρόστιμα. Για πρώτη παράβαση, το ποσό φτάνει τα 10.000 ευρώ, μαζί με τα τέλη κυκλοφορίας διπλασιασμένα. Σε περίπτωση υποτροπής, το πρόστιμο εκτοξεύεται στα 30.000 ευρώ, ενώ συνοδεύεται και από αφαίρεση άδειας οδήγησης για τρία χρόνια.
Μπορεί οι κάμερες στα διόδια να βάζουν στο στόχαστρο τα οχήματα σε ακινησία, όμως στο κάδρο μπαίνουν κι όσοι κυκλοφορούν χωρίς ΚΤΕΟ ή ασφάλιση. Από τον Οκτώβριο του 2025 έχουν ξεκινήσει έλεγχοι αποκλειστικά μέσω συστημάτων ηλεκτρονικών διασταυρώσεων, τα οποία λαμβάνουν δεδομένα από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, την ΑΑΔΕ και την Τροχαία.
Για έλλειψη τεχνικού ελέγχου, το πρόστιμο ανέρχεται στα 400 ευρώ, ενώ για ανασφάλιστα οχήματα ξεκινά από 250 ευρώ για δίκυκλα και φτάνει έως και 1.000 ευρώ για επαγγελματικά οχήματα.
Σε περίπτωση επανάληψης των ίδιων παραβάσεων, τα πρόστιμα διπλασιάζονται και συνοδεύονται από αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας, οι οποίες επιστρέφονται μόνο όταν ο ιδιοκτήτης συμμορφωθεί πλήρως και εξοφλήσει το ποσό.
Το σημαντικότερο στοιχείο είναι ότι οι έλεγχοι αυτοί δεν θα γίνονται περιστασιακά, αλλά θα επαναλαμβάνονται τουλάχιστον δύο φορές τον χρόνο, δημιουργώντας ένα σταθερό πλαίσιο επιτήρησης που δύσκολα θα αφήνει περιθώρια παραβατικότητας.
Η εποχή που κάποιος μπορούσε να «ξεγλιστρήσει» από τις υποχρεώσεις του απλά αποφεύγοντας έναν έλεγχο στον δρόμο φαίνεται πως φτάνει στο τέλος της. Η Πολιτεία περνά πλέον σε ένα πλήρως ψηφιακό μοντέλο ελέγχου, όπου οι κάμερες και τα συστήματα διασταύρωσης δεδομένων λειτουργούν ως «αόρατος ελεγκτής» σε κάθε μετακίνηση.
Στην καρδιά του συστήματος βρίσκονται οι αυτοματοποιημένες διασταυρώσεις στοιχείων που πραγματοποιούνται από την ΑΑΔΕ, με δεδομένα που αντλούνται από πολλαπλές βάσεις του Δημοσίου. Μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα, το σύστημα μπορεί να εντοπίσει αν ένα όχημα είναι ανασφάλιστο, δεν έχει περάσει ΚΤΕΟ, έχει απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας ή ακόμα χειρότερα, έχει δηλωθεί σε ακινησία αλλά κυκλοφορεί κανονικά.
Ειδικά για την τελευταία περίπτωση, ο κλοιός σφίγγει σημαντικά. Οι κάμερες σε όλα τα διοδία της χώρας καταγράφουν τον αριθμό κυκλοφορίας και αποστέλλουν σε εβδομαδιαία βάση τα στοιχεία διέλευσης στη Γενική Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης. Εκεί γίνεται η διασταύρωση με το μητρώο ακινησίας και αν εντοπιστεί παράβαση, ο ιδιοκτήτης ενημερώνεται άμεσα.
Μαζί με την ειδοποίηση αποστέλλονται και αποδεικτικά στοιχεία, όπως φωτογραφία της πινακίδας και τα δεδομένα της διέλευσης. Από εκεί και πέρα, ο οδηγός έχει περιθώριο 10 ημερών να δώσει εξηγήσεις, είτε μέσω της πλατφόρμας myCAR είτε με φυσική παρουσία.
Αν δεν καταφέρει να αποδείξει ότι πρόκειται για λάθος, τότε ενεργοποιούνται βαριά πρόστιμα. Για πρώτη παράβαση, το ποσό φτάνει τα 10.000 ευρώ, μαζί με τα τέλη κυκλοφορίας διπλασιασμένα. Σε περίπτωση υποτροπής, το πρόστιμο εκτοξεύεται στα 30.000 ευρώ, ενώ συνοδεύεται και από αφαίρεση άδειας οδήγησης για τρία χρόνια.
Μπορεί οι κάμερες στα διόδια να βάζουν στο στόχαστρο τα οχήματα σε ακινησία, όμως στο κάδρο μπαίνουν κι όσοι κυκλοφορούν χωρίς ΚΤΕΟ ή ασφάλιση. Από τον Οκτώβριο του 2025 έχουν ξεκινήσει έλεγχοι αποκλειστικά μέσω συστημάτων ηλεκτρονικών διασταυρώσεων, τα οποία λαμβάνουν δεδομένα από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, την ΑΑΔΕ και την Τροχαία.
Για έλλειψη τεχνικού ελέγχου, το πρόστιμο ανέρχεται στα 400 ευρώ, ενώ για ανασφάλιστα οχήματα ξεκινά από 250 ευρώ για δίκυκλα και φτάνει έως και 1.000 ευρώ για επαγγελματικά οχήματα.
Σε περίπτωση επανάληψης των ίδιων παραβάσεων, τα πρόστιμα διπλασιάζονται και συνοδεύονται από αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας, οι οποίες επιστρέφονται μόνο όταν ο ιδιοκτήτης συμμορφωθεί πλήρως και εξοφλήσει το ποσό.
Το σημαντικότερο στοιχείο είναι ότι οι έλεγχοι αυτοί δεν θα γίνονται περιστασιακά, αλλά θα επαναλαμβάνονται τουλάχιστον δύο φορές τον χρόνο, δημιουργώντας ένα σταθερό πλαίσιο επιτήρησης που δύσκολα θα αφήνει περιθώρια παραβατικότητας.
Πηγή: carandmotor.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου